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Good quality foot switch, feels very durable. The button needs a quite hard push to switch the first time, but after that it's easy. I like the holes in the solder lugs, they make it easier for a novis like me to attach the wires.
C'est un bon footswitch, robuste et composants de qualité. J'en ai pris deux pour piloter une RC-2 (Boss FS-6 à moindre coût!)
Cependant, il est plutôt dur à actionner !
Ce n'est pas un problème en soi car c'est une question de préférence, mais pour ma part qui suis plutôt habitué aux footswitchs Boss qui réagissent du bout des orteils, je me suis permis de l' "assouplir" à mon goût ^^
Pour cela il faut l'ouvrir, et dans un premier temps essuyer l'excédent de graisse et la "remplacer" par un peu d'huile épaisse (vaseline par exemple).
Ensuite il faut couper quelques spires... Juste une seule pour le ressort central et quelques unes pour les 2 petites qui actionnent les leviers internes. Ces 2 derniers doivent avoir une longueur rigoureusement identique et ça se joue au dixième de millimètre : y aller progressivement et délicatement avec une bonne pince coupante !
Très bon produit.
C'est un bon footswitch, robuste et composants de qualité. J'en ai pris deux pour piloter une RC-2 (Boss FS-6 à moindre coût!)
Cependant, il est plutôt dur à actionner !
Ce n'est pas un problème en soi car c'est une question de préférence, mais pour ma part qui suis plutôt habitué aux footswitchs Boss qui réagissent du bout des orteils, je me suis
C'est un bon footswitch, robuste et composants de qualité. J'en ai pris deux pour piloter une RC-2 (Boss FS-6 à moindre coût!)
Cependant, il est plutôt dur à actionner !
Ce n'est pas un problème en soi car c'est une question de préférence, mais pour ma part qui suis plutôt habitué aux footswitchs Boss qui réagissent du bout des orteils, je me suis permis de l' "assouplir" à mon goût ^^
Pour cela il faut l'ouvrir, et dans un premier temps essuyer l'excédent de graisse et la "remplacer" par un peu d'huile épaisse (vaseline par exemple).
Ensuite il faut couper quelques spires... Juste une seule pour le ressort central et quelques unes pour les 2 petites qui actionnent les leviers internes. Ces 2 derniers doivent avoir une longueur rigoureusement identique et ça se joue au dixième de millimètre : y aller progressivement et délicatement avec une bonne pince coupante !
